天下十佳变速箱获奖名单排名并不分前后。从中咱们能够看到，双聚散变速箱占有了一半的名额，除此以外，AT、CVT变速箱和混动CVT变速箱也均有获奖。接上去，咱们就以变速箱的情势为辨别，来看看差别营垒的这些优异选手们。

编辑点评：公共是抢先利用双聚散变速箱的车企之一，它的现实表现在同营垒中也很是优异，乃至比一些AT变速箱还好。现在国际在售的大都公共、奥迪、斯柯达等车型都换装了7DCT变速箱。这款代号DQ500的变速箱与EA888 2.0T策念头相婚配，也算是“黄金搭配”了，换挡速率及平顺性都很优异。固然此次获奖车型是奥迪Q3，但实在公共的途昂、途观L、探岳等车型也是利用的这套体系。

编辑点评：哈弗及WEY品牌的大都车型均利用的是7DCT变速箱，而这款变速箱恰是由长城自家的蜂巢易创自立研发的。它最大可蒙受450Nm的扭矩，算是极限比拟高的。在现实表现中，变速箱换挡平顺性不错，但换挡速率相对较慢，这也是为了赐顾帮衬家用。

编辑点评：传祺GM6上所利用的7DCT变速箱也是自立研发的产物，这款变速箱的静态表现能使人对劲，但GM6全体油耗表现偏高，这与变速箱也有必然干系。不过值得必定的是，这款变速箱有一项自立立异手艺，此中的滑阀箱（液压节制单元）有较高的自立研发程度，而此前这项手艺完整由博格华纳把持。

编辑点评：现在，一线自立品牌车企全数利用自立研发的7DCT变速箱，吉祥也不破例。不只如斯，吉祥早已将混动7DCT投入了利用，比长城、长安等都要快。吉祥星越 PHEV和博瑞GE PHEV等车型利用的都是这款混动7DCT变速箱。在现实表现中，这款变速箱与燃油版车型几近无差别，油耗、平顺性等均有统筹。

编辑点评：与下面几款车型差别，瑞虎8利用的是格特拉克的第三代7DCT变速箱。固然也有不少自立品牌车型在利用这款变速箱，但各家车企的调校差别，所显现出的结果也完整差别。评委们给瑞虎8变速箱的获奖来由是，它的综合表现比拟优异，平顺性、燃油经济性和呼应速率都比拟超卓。在咱们的现实测试中，瑞虎8的燃油经济性及平顺性表现实至名归，但能源呼应速率另有待前进。

编辑点评：本田不只在策念头范畴是佼佼者，在变速箱的研发上它也抢先环球。此次获奖的产物，是天下首款横置10AT变速箱。广汽歌颂RDX也是首款搭载此变速箱的国产车，这款变速箱换挡速率及平顺性都很是超卓，车速跨越100km/h就可以挂入10挡，可谓优异。

编辑点评：下面说到，同款变速箱，差别车企的调校，将带来完整差别的休会。而宝马对采埃孚8AT变速箱的调校相对算得上是巨匠级程度。全新宝马3系所搭载的是代号8HP51的8AT变速箱。在同级别中，它的挡位数并不是最多的，策念头也不是最强的，但两者的婚配却能带来使人高兴的加快表现，这便是宝马的魅力之一。

编辑点评：在AT变速箱范畴，国际企业与国际企业的气力差异仍是比拟大的，而能出产8AT变速箱的企业更是百里挑一。山东盛瑞的8AT变速箱是今朝国际首款也是独一一款自立研发且大范围量产的8AT变速箱。固然盛瑞8AT与采埃孚、爱信等巨子比拟另有很大前进空间，但现实表现也能使人对劲。在国际厂商纷纭挑选双聚散变速箱的环境下，盛瑞仍然能对峙AT变速箱的研发和出产，自身也是一件值得点赞的任务。

编辑点评：在CVT变速箱范畴，日系企业有着相对的话语权，但本次获奖的倒是美系的通用汽车。在新车昂科拉GX上，通用起头利用自立研发的CVT变速箱，这是一款特地用来婚配小排量策念头的变速箱。与通俗钢带传动的CVT变速箱差别，通用CVT变速箱利用的是链条式传动，其现实表现也很不错。没想到一贯推重AT变速箱的“老美”车企，现在也起头走多元化线路了。

编辑点评：最初要说的是本田的E-CVT变速箱，对本田混动车型有所领会的伴侣，对这款变速箱必定不会目生。它既有传统CVT变速箱那样优异的平顺性，同时呼应速率也很主动，油耗也比燃油版车型有较着下降。今朝广汽本田和春风本田的混动车型均搭载E-CVT变速箱，再按照体系功率及扭矩的差别，做出响应的婚配。