液力变扭器
1。在液力变扭器中集成了一个变扭器锁止聚散器,起念头的齿圈焊接在变扭器壳体上，是以是液力变扭器的一个构成局部。 ATF油泵经由进程变扭器轮毂的凹槽停止驱动.
2.变扭器内锁止聚散器，在变速箱处于2、3、4、5、6档时，通合上锁止聚散器使之变成机器传动
3.按照车辆有各类差别的液力变扭器，可经由进程标识字母辨认。
ATF油泵
ATF油泵是主动变速箱最重要的部件之一。若是不充足的ATF油供给，变速箱不能普通任务。ATF油泵设想成内齿轮泵。该泵的特色是磨擦力小且分量轻，泵间接由策念头（策念头转速）经由进程变扭器外壳和变扭器轮毂驱动。小齿轮的从动件嵌入变扭器轮毂的两个凹槽中。
注重：在装置液力变扭器时和装置变速箱前要出格注重，ATF油泵的从动件是不是准确嵌入变扭器轮毂的凹槽中。
主动变速箱换档拉索的拆装和调剂
拆卸换档拉索（变速箱侧）
● 变速箱换档杆安排于P档
● 用10 mm的启齿板手撬出换档拉索。
● 用手压紧换档拉索的卡子，将换档拉索向上从牢固座中拆出来。
装置换档拉索
● 将换档拉索装入牢固座中。
● 将换档拉索前端的球座装入换档轴摇臂的球销中。
● 装置别的整机。
换档拉索调剂
变速箱换档杆安排于P档并且变速箱处于P档地位。
● 拧松换档拉索上的调剂螺栓。
● 将换档杆置于P档的中间地位，可在P档地位内前后悄悄挪动一
点，但不能从P档中移出。
● 拧紧换档拉索上的调剂螺栓，拧紧力矩15 Nm。
选档杆的应急开锁
1.拆开换挡 杆罩，
2.踩下制动踏板
3.从右向左按压黄色的塑料部件
（图示箭头地位）
拆卸和装置阀体
注重：
1. 请按维修手册的拆卸挨次和请求停止拆装
2. 注重标记电磁阀和传感器的装置地位（以下图所示）
1-电磁阀线束
2-电磁阀N88
3-电磁阀N89
4-电磁阀N91
5-电磁阀N93
6-电磁阀N92
7-电磁阀N282
8-电磁阀N283
9-电磁阀N90
传感器的装置地位
1-压力传感器G193
2-毗连变速箱输入传感器G182的插头
3-变速箱输入转速传感器G182的导线
4-压力传感器G194
5-变速箱输入转速传感器G195的导线
6-毗连变速箱输入传感器G182的插头
7-油温传感器G93支架
8-油温传感器G93
9-8针传感器线束
主动变速箱ATF油
1. 09G主动变速箱加注的ATF油是一种长效性子的油，在颐养范围内无需改换ATF油，但按照中国的途径状况和利用前提，在车辆行驶到必然里程后，普通在6万千米，可斟酌改换ATF油，若行驶前提卑劣，换档频仍可响应延长换油里程。
2. 09G主动变速箱的行星齿轮箱和主传动器中的ATF油的液位是一起查抄和加注的。
ATF油用量约7.0升（新加注），ATF油为红色彩，ATF油的整机号为：G 052 025。
注重：ATF油只能利用上海公共供给的红色彩的主动变速箱油，不能利用别的型号的主动变速箱油。
09G主动变速箱ATF油液位查抄
一. ATF油液位查抄的前提前提
? 一切用电设备和空调必须封闭
? 变速箱不得处于告急运转状况
? ATF油温度低于30℃
? 车辆处于程度地位
? 换档杆位于“P”档地位
二. 查抄ATF油液位
1.毗连好检测电脑
2.在策念头盖上挂好ATF油加注器VAG1924
3.启动策念头，怠速运转
4.举升汽车，放入废液搜集盘
5.用检测电脑进入02-011-006在第一地区看ATF油温
6.ATF油温在35 ℃~45 ℃时,拆下变速箱油底壳上的查抄螺栓，此时流出的是溢流管中的存油。若溢流管中有延续的ATF 油滴出，则申明ATF油位普通，改换螺栓上的的密封圈，用27Nm力矩拧紧查抄螺栓。
7.若溢流管中不ATF油流出，则申明ATF油位太低，则 需增加ATF油
三. 增加ATF油:
1.将SVW6262的一端讨论拧入罗纹孔
2.将VAG1924与SVW6262的另外一端讨论毗连好,将加注开关扳倒到地位B,起头加注.
3.估量须要加注的ATF的油量,而后封闭加注开关,拆下SVW6262,察看ATF油若迟缓流出则液位普通,改换新的查抄螺栓并拧紧,拧紧力矩27NM
4.若不ATF油流出,持续加注,直到液位普通为止
四.改换新的ATF油加注体例
1.拆下变速箱下面的隔音板，在变速箱下面安排废液盘。
2.拆下变速箱油底壳上的查抄螺栓，拆下溢流管，放出
ATF油。
3.装置溢流管，稍微拧紧带新密封垫片的查抄螺栓，用
VAG1924向变速箱内插手3升ATF油。
4.启动策念头，怠速运转，在泊车状况下，将换档杆挂入
每一个档位，并在每一个档位上逗留约10秒钟。
5.按上述体例查抄并调剂ATF油液位
牵引带09G主动变速箱的车辆
设备09G主动变速箱的车，因毛病被牵引时,应挂空挡，最高拖车速率为50千米/小时，最长的拖车间隔为50千米，若是拖车间隔大于50千米，必须抬起前轮牵引或用车辆。
油门踏板地位传感器G79和 G185
强迫降档信息
不利用零丁的开关供给强迫降档信息。在油门踏板上有一个能源元件取代缓冲挡块。此能源元件发生一个“机器压力点”，把“强迫降档感受”传递给驾驶员。若是驾驶
员支配强迫降档，则跨越油门踏板地位传感器G79和G185的全负荷电压值。若是同时到达策念头节制单元中界说的一个电压值，则策念头节制单元将其诠释为强迫降档并经由进程能源传动体系CAN发送至变速箱节制单元。
多功效开关F125
多功效开关经由进程换档杆拉线与换档杆毗连。
多功效开关把换档杆的机器活动转换成电旌旗灯号，并将该电旌旗灯号转发至主动变速箱节制单元J217
旌旗灯号的利用
节制单元按照多功效开关的地位起头主动换档法式并节制以下功效：
- 防起动功效
- 倒车灯节制
- 换档杆锁P/N
防起动继电器、倒车灯
防起动继电器（起念头总线端Kl. 50的节制）和倒车灯节制的功效由车载电网节制单元J519节制。当换档杆处在某个行驶档位时，防起动继电器避免策念头起动。
若是换档杆处在地位“P”或“N”，则车载电网
节制单元从多功效开关F125 收到一个旌旗灯号。
车载电网节制单元按照该旌旗灯号节制总线端Kl. 50
供电继电器J682。该继电器吸合并为起念头的
总线端Kl. 50供电。
倒车灯
“倒车档”信息起首由多功效开关F125发送至主动变速箱节制单元J217。主动变速箱节制单元J217
把该信息放到能源传动体系CAN上。借助数据总线诊断接口J533，信息经由进程温馨/方便功效CAN进入
车载电网节制单元J519，该节制单元节制倒车灯。
电控体系
注：局部照片取自收集，若有侵权，费事实时奉告，我会删除，感激
大师多多撑持，存眷，批评
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精选留言
走过独行其是
45分钟前
收到货后试了一下，很不错，品质很好，值得具有！五星好评！
奋发图强
20分钟前
电磁铁到货了，圆盘式的，下面另有装置螺丝，吸力巨细尚可吧，现实利用完再来追评，发票办事不错，估量今后还回过往返购别的型号的，整体来讲比实体店的好
巴黎的夜
2小时前
买了卡爪，必定要买电磁阀的，客服很有耐烦，按照需要选的，高配版一看就不错，很是好
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7小时前
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与人轻轻笑
45分钟前
吸盘收到了，用着很不错，唱工精美，不漏气，品质很好，很是棒
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15分钟前
工具收到了，外表滑腻圆润，吸附力超/强，值得采办
卖萝莉的大叔
5小时前
户外用，客服保举用这款塑封线圈的，之前买的圆形铁壳的不防水，买来尝尝，户外防水结果还不错
疼的不信任
45分钟前
唱工比我原装的还要好，我都思疑我买的东成空压机是假的，收到货装上，不任何题目
独享那伤心
2小时前
这个配件还不错，老公买的，他都弄起来了，品质出格好，和商家描写的如出一辙
浮生若梦
45分钟前
快递时丝口摔变形了，卖家二话没说就从头发了个阀体，诚信运营，点赞加好评。